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日航稍後將申請破產保護

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日航稍後將申請破產保護

發表 由 ryan.zho 于 周二 1月 19, 2010 2:22 pm

(星島)2010年1月19日 星期二 13:11
日本航空19日下午將向東京法院申請破產保護,成為日本歷來第6大破產案。截至去年9月底,日航總負債高達1.5萬億日圓。

消息指,日航預計會在香港時間19日下午4時左右申請破產保護,申請破產前日航計劃召開董事會會議。

共同社報道,日本政府將接管日航重組,並且會循外交渠道向外國說明情況,避免影響航空運輸。日本政府和民間合組的合資公司,表明會承擔日航的債務,而乘客的飛行里數和股東優惠券,亦可以繼續使用。

報道指,當局希望三年內完成重組日航,包括將超過一百家子公司減半,並且裁員三成約15000多人,以及取消約24條虧損的航線。日本企業再生支援機構將向日航提供約3000億日圓資本援助,以及為燃料及其它商業交易支付提供擔保,確保日航繼續營運。日航的債權人亦要被削債約3500億日圓。

現年77歲的稻盛和夫上周起出任日航行政總裁,監管破產工作,他是京瓷的創辦人。

日航股價昨日收市暴跌,折合公司市值大約1億5000萬美元,即是連一架新的珍寶客機價錢都不夠。美國航空和達美航空都有與趣注資,覬覦日航在日本和中國的航線。

ryan.zho
訪客


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日航申請破產保護

發表 由 mudu 于 周三 1月 20, 2010 1:14 am

【16:53】2010年01月19日
【on.cc專訊】 日本共同社報道,日本航空公司今日向東京地方法院申請破產保護,申請適用《公司更生法》,由政府和民間共同出資組建的「企業再生支援機構」決定向日航提供援助。日航將削減逾1.5萬個職位,政府會撥款3000億日圓,並會用3年時間來完成重組。受全球經濟低迷等因素影響,日航業績每況愈下,09年度半年財報淨虧1312億日圓,創歷史新高。公司負債逾8600億日圓,經營陷入困境。日航表示航班服務不會受破產保護影響,而旅客的里程積分仍可使用。


mudu
訪客


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公司市值11億僅如一架787

發表 由 B-52 于 周三 1月 20, 2010 4:06 pm

破產命運早成定局的日航,將於二月廿日在東京證交所除牌。日航股價經連日急跌後,周二股價一度再插四成至三日圓(港元二毫半)紀錄新低,收市重上五日圓(港元四毫)平收。目前公司市值僅一百卅七億日圓(約十一億六千萬港元),約相當於一架波音七八七客機價錢。

日航申請破產意味其六百七十億日圓(五十七億港元)債券違約,評級機構標準普爾將日航長期信貸評級由「選擇性違約(SD)」下調至「違約(D)」級別。

日航同時在紐約申請破產保護以避免當日本的申請延長時,債券人尋求償債。日航重整債務後,日本國民負擔的債務將高達四百四十億日圓(三十七點四億港元)。如果重整失敗,日本國民負擔的債務還會進一步增加。

B-52
訪客


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見證二戰後日本盛衰

發表 由 ryan.zho 于 周三 1月 20, 2010 4:21 pm

日航是日本戰後經濟起飛的象徵,也是日本經濟衰退的寫照。日航跟日本戰後經濟奇蹟共榮,也跟日本 20年前泡沫爆破共沉淪。

日航 1951年創辦時是國營公司,政府控制一半股權, 1954年首開辦國際航線,來回東京與美國檀香山、三藩市, 1960和 70年代急速發展國內外航線,以經常性航班計算,一度成為世界最大航空公司。

泡沫爆破 龐大機隊成負累
當日航如日中天,災難卻降臨。 1985年日航珍寶客機在群馬縣撞山死了 520人,是航空史上單一航機最嚴重空難。在空難陰影下,日航 1987年全面民營化,至 1990年代再擴大機隊,偏偏又遇上經濟泡沫爆破,機隊太大反成財政負累。

禍不單行,全球航空業接連受 2001年美國 911襲擊、沙士和禽流感恐慌打擊,日航開始出現龐大虧損,要靠向政府借錢打救。日航為求翻生, 2002年與國內第三大航空公司日本佳速航空( Japan Air System)合併,標誌也由圓形紅鶴「鶴丸」改成「日弧」,但合併拖慢重組步伐之餘,虧損反擴大。

日航現有 279架飛機,來往 35國家和地區 217個機場。分析師指,日航失敗於脫離了國營身份,卻仍受政治壓力,蝕錢仍要維持來往逾半國內機場的經常性航班,也失敗在高估 911後國際航線需求的反彈力,再遇上金融海嘯和豬流感打擊,終於要破產重組。
法新社

ryan.zho
訪客


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「經營之聖」空降日航救亡

發表 由 ryan.zho 于 周三 1月 20, 2010 4:24 pm

有日本「經營之聖」綽號的稻盛和夫,臨危受命空降日航肩負救亡重責。稻盛坦承自己是航空業的門外漢,但他向來能在劣勢中化腐朽為神奇,外界對他寄予厚望。

本月稍後將 78歲的稻盛,是日本最傳奇的商人和商管大師。在 42年從商生涯中,他一手創造了京瓷和日本第二大電訊公司 KDDI這兩大國際企業。 1997年退休後,到京都一家寺廟做和尚追求精神財富。他是日本第 28大富豪,估計身家 9.2億美元( 71.7億港元)。


稻盛和夫臨危受命。

自創變形蟲管理哲學
稻盛並非聰明絕頂的人,讀書時考試常常不及格, 13歲患上肺癆,鄰居給了他一本書《生命的真諦》,啟發了他凡事要從正面角度思考,造就了他「成功不盛氣凌人,失敗不妄自菲薄」的人格品質。

他畢業後在一間瀕臨倒閉的陶瓷廠工作,憑着創意開發新技術,令工廠起死回生。他 27歲創業,成立京瓷公司, 52歲創辦 KDDI,兩間公司一直以高增長持續發展。

他沒任何人脈關係,全憑自創的「變形蟲管理」哲學拼搏致富。變形蟲是一種非常靈活易變的生物,在劣境中會變成圓囊蟄伏,以便生存;在順境中就破囊而出。他把京瓷分成 1,000多個變形蟲組織,每個變形蟲都是獨立會計單位,目的是要降低產品或服務成本,讓前線員工主動參與經營,釋放員工的創造力。
法新社

ryan.zho
訪客


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加速重整 日經:日航將提前裁員1萬6500人

發表 由 p-ma 于 周三 4月 07, 2010 4:44 pm

(法新社)2010年4月7日 星期三 14:05
(法新社東京7日電) 日本媒體今天報導,財務深陷危機的日本航空公司(JAL)將提前裁員1萬6500人,以求加速達成1年撙節逾8億7000萬美元人事成本的目標。

日經新聞(Nikkei)未引述消息來源報導,新提案將在明年3月前裁汰5萬名員工中的三分之一。這項企業瘦身 計畫由日航和政府的企業再生機構擬定。

日航於1月宣告破產,當時提出的重整計畫是在2013年3月前裁減1萬5700名人力。

報導指出,新計畫將裁減包括貨物和相關部門近5500人,空服員約2500人,營業部門逾2000人,以及機師775人。

由於航班縮減,西部的關西機場(Kansai)和中部國際機場(Chubu)也將裁員70%,縮編至642人。

這些措施預估每年將可減少約817億日圓(8億7224萬美元)人事成本。
(譯者:中央社戴雅真)

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