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公路亂收費 汪洋也束手

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公路亂收費 汪洋也束手

發表 由 AK-47 于 周日 2月 07, 2010 4:10 pm

【明報專訊】全國公路收費站最多、收費里數最長的廣東省,經常受到中央官員及民眾的詬病,儘管三令五申,還是無法解決這個難題。剛閉幕的廣東省人大會議上,代表質疑何以延長一段公路的收費期30年,而回應的官員竟說歷史造成的問題無法回答。

收費期延長30年受質疑

廣汕公路惠州段造價6.4億元,貸款1.8億元,1992年通車,5年後收入6.48億元,在差不多要收回成本的時候,該路被賣掉,買家是廣東省公路局屬下在海外註冊的公司,變成「中外合資」,國有資產由左手轉右手,路費卻由7元加到10元。收費提高後,未必等於可以縮短國家規定的收費期限,2006年收通行費6379萬元,扣除各種支出,負債2303萬元;2007年收通行費6293萬元,負債1204萬元。

既然是虧損的公路,人大代表提出由政府出資收購後便可以免費通行了。可是,當要將公路由「右手轉回左手」時,帳目又變了,該公司計算出2009年至2027年收益時,卻每年淨利潤有2700多萬元,今後20年能賺2.8億元,且還要承擔多年缺乏維修保養的修理費用。

當種種疑問要求省交通廳官員回答時,收費處處長竟說,歷史問題談不清楚,也追究不清楚,1997年的轉讓是按照規定合法完成的,而且轉讓股權時的大股東是惠州市政府,「我沒法回答」。

按照這個邏輯,汪洋也無須回答這個問題。可是,2008年7月,溫家寶在廣東視察時指出,廣東公路收費站太多,希望廣東能夠率先解決公路收費問題。不知道汪洋當時有沒有以歷史造成不好回答告訴溫家寶。

阮紀宏

AK-47
訪客


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