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安全氣袋爆碎片 本田回收思域雅閣

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安全氣袋爆碎片 本田回收思域雅閣

發表 由 Aston 于 周四 2月 11, 2010 11:17 pm

日本車可靠神話破滅 第二大廠失守
日本汽車回收風暴越吹越烈。繼豐田( Toyota)之後,日本第二大車廠本田( Honda)昨天(周三)宣佈在全球回收 437,763輛汽車,車款包括雅閣( Accord)、思域( Civic)和 Odyssey等 10個型號。這批汽車的安全氣袋在充氣受壓下,彈出後會飛出金屬碎片,在美國造成 1死 11傷。

本田今次回收的 437,763輛汽車,分別在美國回收 379,000輛,加拿大回收 42,000輛,日本、澳洲和亞洲其他地區回收 17,000萬輛。美國召回車型包括 2001和 2002年出產的雅閣、思域、 CR-V、 Odyssey、 Pilot和 02年的 Acura TL和 CL;日本方面,則回收 2001和 2002年 Inspire、 Saber(即 Acura TL)和 Lagreat(即美版 Odyssey)。估計回收共花達 30億日圓( 2.6億港元)。

美發生 12宗事故一人死亡
回收車款雖已出廠多年,但連同今次,本田在 15月內在全球回收汽車數目幾近 100萬輛,顯示回收行動成為一種惡性趨勢,令日本汽車業和「日本製造」已非品質的必然保證。除了本田,豐田由去年 9月至今年初已宣佈回收逾 800萬輛汽車,前天再因防鎖死煞車系統出問題,宣佈回收第三代 Prius、及凌志 HS250等四款共 437,000輛混能車。


《本田回收車款》
Honda Civic


《本田回收車款》
Acura TL


《本田回收車款》
Honda Accord


《本田回收車款》
Acura CL

這些問題汽車,主要是安全氣袋出問題,彈開充氣時,會產生過大壓力,以致增壓泵破裂,金屬碎片可能射穿安全袋,再飛向和傷及司機。本田透露,安全氣袋爆炸,在美國已造成 12宗事故,去年 5月更導致一人死亡。本田強調去年 7月才知道問題所在,問題安全氣袋由東京汽車零部件生產商 Takata Corp提供,美國國家公路交通安全管理局研究跟進調查,本田將為問題車更換安全氣袋的增壓泵。


《本田回收車款》
Honda Odyssey


《本田回收車款》
Honda Pilot


《本田回收車款》
Honda CR-V

今次已是本田第三度因安全氣袋問題要回收汽車。 2008年 11月,本田已在美加回收接近 4,200輛 2001年思域和雅閣,去年 7月再擴大規模,在全球回收 51萬輛,包括 2001和 2002年思域和雅閣、 2002年 Acura TL轎車。

本田也因電動窗的按鈕可能滲水,令內部零件過熱及短路導致火警,上月宣佈全球回收 64.6萬部 2007至 2008年 Jazz和 City型號汽車,這批汽車由巴西、中國及日本三重縣車廠出產,本港發售的 Jazz不受影響。
美聯社/路透社/法新社

Aston
訪客


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本港 480部本田需回廠維修

發表 由 Aston 于 周四 2月 11, 2010 11:21 pm

本港代理本田汽車的合群汽車公司表示,在美國回收的本田型號本港賣出大約 480輛,包括 2001至 2002年出廠的 Accord及 2002年出廠的 Acura 3.2TL型號。由於這兩款汽車的安全氣袋壓力過大,彈出時或爆裂,車行稍後會聯絡車主,建議將汽車送回維修中心更換安全氣袋零件,只需半個工作天可完成,車主可致電 22168183查詢。

合群表示,收到本田汽車通知,在例行檢查時,發現安全氣袋啟動,可能因內部壓力過大,細小的碎片有機跌入氣袋內,因此建議車主更換改良零件。合群在改良零件抵港後,會發信通知車主。車主可從牌簿中,檢查車身底盤號碼,確定是否在回收之列,需維修的車身底盤號碼可在合群網頁找到。汽車會副會長江日雄說,安全氣袋壓力過大,或令司機在氣袋啟動時被擊中。
合群網頁

Aston
訪客


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難敵金融海嘯 日車廠自滿累事

發表 由 Aston 于 周四 2月 11, 2010 11:23 pm

日本最大兩家車廠豐田和本田,相繼要回收上百萬部汽車,令標榜安全和質量至佳的「日本神話」幻滅。日本汽車業出現今天困境,只怪經濟大氣候及日本自滿和保密文化所致。

日本車廠自 1970年代起銳意成為全球最大車廠,對零件供應商管理體系作出革命性改變,成功提高品質、降低成本。但金融海嘯和日圓升值的雙重打擊,南韓車的冒起,日車廠於是向零件供應商施壓減成本,令車價更具競爭力,但卻犧牲了品質,車廠為降低成本而採用相同零件,當某零件出問題,就波及各款車種。

豐田前年取代美國通用汽車成為全球最大車廠,美國三大車廠陷入財困,更令日本車廠自滿,即使豐田年前已知道汽車油門踏板、煞車系統有問題,但為免影響聲譽,一直保密隱瞞。當問題曝光,代價卻押上了豐田及「日本製造」的金漆招牌。本田吸取豐田的教訓,在回收安全氣袋有問題的汽車就不敢怠慢,以免風暴越吹越烈。

Aston
訪客


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油門踏板瑕疵 日產再召修日本2.5萬輛問題車

發表 由 p-ma 于 周三 4月 07, 2010 4:49 pm

(法新社)2010年4月7日 星期三 12:20
(法新社東京7日電) 日本汽車大廠日產汽車(Nissan)今天宣布,將在日本召修逾2萬5000輛問題車,檢修油門踏板瑕疵。

日產日前才因煞車踏板和油表瑕疵在全球召回近54萬輛汽車,多數在美國 。此次又召修2萬5024輛汽車無疑是雪上加霜。

日產發言人米川滿(Mitsuru Yonekawa)表示,由於控制系統被油堵塞,可能會造成油門踩下後反彈緩慢,造成危險。

但他補充說:「所有召修汽車都配備煞車優先系統(BOS),即便油門沒有完全回復到正確位置也能將汽車停下。」

本次召修行動波及1998年8月至2002年8月期間生產的Cefiro、Bluebird、Sunny、Primera和Tino等5種車型,但僅限日本市場。
(譯者:中央社戴雅真)

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